Wiele osób posiada pojazd, którego naprawy przewyższają jego wartość, a sprzedaż nie jest możliwa ze względu na zbyt wysokie koszty związane z samą operacją. W naszym kraju jest kilka sposobów na poradzenie sobie z tym problemem. Najszybszym i najbardziej opłacalnym wyjściem w tej sytuacji jest złomowanie pojazdu. Oczywiście wymaga to przejścia przez kilka procedur krok po kroku, które opiszemy w dalszej części artykułu.
Należy pamiętać o tym, aby wybierać wyłącznie legalne miejsca oferujące usługę kasacji pojazdu. Dzięki temu nie będziemy mieć kłopotów z dokumentacją potrzebną do wyrejestrowania pojazdu w wydziale komunikacji oraz nie będziemy pozbawieni możliwości ubiegania się o zwrot składki OC u ubezpieczyciela, za niewykorzystany okres, jakim pojazd był objęty. Demontaż jest korzystniejszym rozwiązaniem właśnie, między innymi z tego tytułu, gdyż w przypadku sprzedaży takiego samochodu, ubezpieczenie będzie mógł kontynuować kupujący, aż do chwili upływu terminu ważności umowy zawartej z ubezpieczycielem.
Ponadto stacje dają możliwość zezłomowania niekompletnego pojazdu, co za tym idzie, warto byśmy przeanalizowali, czy sprzedaż niektórych części nie będzie korzystnym i dodatkowym rozwiązaniem, które powiększy zwrot uzyskanych środków z operacji pozbywania się samochodu.
Przebieg złomowania krok po kroku
Złomowanie auta jak wiele innych procedur, z jakimi borykamy się na co dzień, wymaga poświęcenia czasu i odpowiedniego przygotowania. Przybliżmy sobie zatem w kilku krokach, jak wygląda w praktyce przebieg tej operacji:
1. Pierwszym krokiem jest przygotowanie dokumentów potrzebnych do przeprowadzenia operacji złomowania
- dowód osobisty
- dowód rejestracyjny,
- karta pojazdu,
- umowa kupna-sprzedaży,
- pisemne pełnomocnictwo, w przypadku, gdy pojazd posiada kilku właścicieli,
- wpis do ewidencji działalności gospodarczej, gdy posiadany przez nas pojazd jest zarejestrowany na firmę.
2. Kolejnym działaniem, jakie musimy podjąć, jest znalezienie stacji złomowania pojazdów. W tym kroku koniecznym jest sprawdzenie, czy wybrany punkt posiada pozwolenie wydane przez Marszałka Województwa na prowadzenie działalności w takim zakresie. Ponadto podczas poszukiwań warto porównać ceny w kilku miejscach, jakich chcemy zezłomować pojazd.
3. Po wybraniu stacji i przeprowadzeniu złomowania pojazdu warto upewnić się, czy pracownik wydał nam wszystkie dokumenty. Powinniśmy otrzymać zaświadczenie potwierdzające zezłomowanie pojazdu wydawane w trzech egzemplarzach, unieważnienie karty pojazdu, tablic rejestracyjnych oraz dowodu rejestracyjnego.
4. Kolejnym etapem jest wyrejestrowanie samochodu w wydziale komunikacji. Czas, jaki mamy na to działanie to 30 dni.
5. Pozostaje teraz skontaktować się ze swoim towarzystwem ubezpieczeniowym poprzez złożenie wniosku o zwrot składki OC za niewykorzystany okres ochrony.
Po zezłomowaniu pojazdu w punkcie otrzymujemy kwotę pieniężną, która przeważnie mieści się w przedziale 300-500 zł. Ważne jest, by pamiętać o tym, że masa pojazdu, podczas gdy był wprowadzony do eksploatacji, może ulec zmianie z przebiegiem lat i działań, jakie z nim prowadzimy. Jeśli masa będzie mniejsza niż 90% masy nowego pojazdu, to punkt złomowania może pobrać od nas opłatę, natomiast nie może ona przekraczać kwoty 10 zł za każdy kilogram odbiegający od podanej wartości.
Zagrożenia, błędy i związane z tym okoliczności podczas operacji złomowania pojazdu
Jak wspominaliśmy na początku, wybór nielegalnie działającej stacji złomowania może przysporzyć nam wielu problemów. Trzeba bardzo pilnować, czy formalności w takiej sytuacji zostały dopięte na ostatni guzik, gdyż wbrew pozorom takie stacje wcale nie muszą zezłomować naszego pojazdu. Najgorszym z możliwych scenariuszy jest wykorzystanie go np. do popełnienia przestępstwa. Ponadto istnieje wiele innych możliwości, jakimi posługują się nieuczciwie działające podmioty.
Jeśli chodzi o sam demontaż, wrak w tego typu stacjach może przyczynić się do zanieczyszczenia środowiska, poprzez nieodpowiednie działania mające na celu utylizację pozostałych płynów czy też palenie wyposażenia i tapicerek z pojazdów. Legalne punkty mają obowiązek odpowiedniego odseparowania odpadów oraz włączenie do ponownego wykorzystania pozostałych surowców po zdemontowaniu pojazdu.
Bardzo celna uwaga z tym ubezpieczeniem OC – wiele osób o tym zapomina, a to przecież realne pieniądze, które można odzyskać po kasacji. Sam niedawno stałem przed dylematem, czy reanimować mojego starego Passata, czy go oddać na szrot, i ostatecznie legalna stacja demontażu okazała się najmniej stresującym rozwiązaniem. Jeśli ktoś się zastanawia, jak to wygląda od strony formalnej i technicznej, to polecam zerknąć na ten wpis o tym, jak przebiega proces złomowania pojazdu. Fajnie uzupełnia to, co zostało tutaj napisane, zwłaszcza jeśli ktoś idzie tam pierwszy raz i nie wie, czego się spodziewać na miejscu.
Bardzo słuszna uwaga z tym zwrotem składki OC, bo wiele osób kompletnie o tym zapomina, a to przecież zawsze parę złotych do przodu przy pozbywaniu się starego auta. Dobrze też, że wspomnieliście o legalnych stacjach demontażu, bo zabawa w 'sprzedaż’ na lewo to prosta droga do problemów z urzędami. Sam niedawno przechodziłem przez ten proces i zastanawiałem się, jak to wygląda pod kątem logistyki. Jeśli kogoś interesują konkretne ramy czasowe, to tutaj jest fajnie opisane, ile realnie schodzi na kasację auta w punkcie złomowania. Warto sprawdzić, żeby wiedzieć, jak zaplanować sobie dzień i czy faktycznie da się to załatwić od ręki.
Bardzo trafne uwagi, szczególnie jeśli chodzi o kwestię odzyskania składki OC – wiele osób o tym zapomina, a to przecież czysty zysk przy pozbywaniu się starego grata. Sam ostatnio przechodziłem przez ten proces i faktycznie legalna stacja demontażu to podstawa, żeby potem nie użerać się z urzędami. Zanim jednak auto trafi na lawetę, warto sprawdzić, czy nie da się z niego czegoś jeszcze wyciągnąć, bo niektóre podzespoły mogą nam się przydać w przyszłości. Tutaj znajdziecie fajne wskazówki o tym, jak ocenić stan techniczny wraku i co warto z niego wymontować przed oddaniem do kasacji, co może zaoszczędzić nam trochę grosza.
Bardzo trafna uwaga z tym ubezpieczeniem OC, wiele osób zapomina, że można odzyskać parę groszy za niewykorzystany okres, jeśli tylko ma się kwit z legalnej stacji demontażu. Sam niedawno oddawałem starego rzęcha i faktycznie papierologia poszła sprawnie, o ile trzyma się sprawdzonych miejsc. Przed samym przyjazdem lawety warto jednak jeszcze raz rzucić okiem na auto, bo czasem zostawiamy w nim elementy, które jeszcze mogą się nam przydać albo da się je opchnąć oddzielnie. Znalazłem ciekawy wpis o tym, jakie części warto wymontować z samochodu przed oddaniem go na złom, co pozwala wycisnąć z wraku jeszcze trochę wartości. Zawsze to dodatkowy grosz przy całej operacji.
Bardzo trafna uwaga z tym zwrotem składki OC, bo wiele osób o tym zapomina, a to przecież dodatkowa kasa przy pozbywaniu się starego rzęcha. Sam niedawno przechodziłem przez ten proces i faktycznie legalna stacja demontażu to podstawa, żeby nie mieć później żadnych problemów w urzędzie komunikacji. Jeśli kogoś interesują bardziej szczegółowe ramy czasowe całej operacji, to polecam też rzucić okiem na ten wpis: ile czasu schodzi na złomowaniu auta. Tam jest to fajnie rozpisane na czynniki pierwsze, co pozwala lepiej zaplanować sobie cały dzień, żeby nie utknąć w punkcie skupu na zbyt długo.